Codes d’erreur VanMoof
Codes d’erreur VanMoof S3 & X3
Une liste claire et orientée réparation des codes d’erreur VanMoof S3 et X3, de leur signification et des pièces à vérifier en premier.
Carte de diagnostic rapide
Pannes les plus fréquentes en pratique
Ce sont les erreurs les plus souvent rencontrées lors des réparations S3/X3.
Liste complète des codes d’erreur S3/X3
Ouvrez chaque section pour la liste complète des significations et des causes probables.
0–15Batterie principale et protection BMSCourt-circuit, tension, courant et événements de protection thermique.
0Protection contre court-circuit de batterieProtection BMS
Le BMS a détecté un court-circuit. Vérifiez la sortie batterie, le BMS, le socket batterie, le faisceau et les lignes de forte intensité endommagées.
1Surchauffe des MOSFET de batterieProtection BMS
Les MOSFET de puissance ont surchauffé. Cause possible : forte charge, mauvais contact, BMS endommagé ou défaut interne de batterie.
2Protection court-circuit en pré-déchargeProtection BMS
Court-circuit détecté avant l’activation de la sortie batterie. Vérifiez le socket de cartridge, la sortie batterie, le circuit du contrôleur moteur et le faisceau.
3Protection surintensité en pré-déchargeProtection BMS
Trop de courant pendant la pré-décharge. Suspecter un court-circuit en aval, une faute de cartridge, une faute de contrôleur moteur ou un problème BMS.
4Sous-tension batterie niveau 2Tension batterie
La batterie est très basse ou profondément déchargée. Rechargez et testez les groupes de cellules. Si l’erreur revient, inspectez le BMS et l’équilibrage des cellules.
5Sous-tension batterie niveau 1Tension batterie
Tension batterie basse ou pack affaibli. Vérifiez la décharge après long stockage, le déséquilibre des cellules et l’état du BMS.
6Surtension batterie niveau 2Tension batterie
Tension batterie trop élevée. Vérifiez le chargeur, le BMS, l’équilibrage des cellules et le comportement en charge.
7Surtension batterie niveau 1Tension batterie
Tension batterie plus élevée que prévu. Vérifiez le chargeur, la mesure BMS et les groupes de cellules.
8Surintensité de charge niveau 1Charge
Trop de courant pendant la charge. Vérifiez le chargeur, le port de charge et le circuit de charge du BMS.
9Surintensité de charge niveau 2Charge
Événement sévère de surintensité de charge. Arrêtez la charge jusqu’à vérification du chargeur et du BMS.
10Surintensité de décharge niveau 2Sortie batterie
Trop de courant pendant l’utilisation. Vérifiez le moteur, le contrôleur, les phases, le faisceau et le BMS.
11Surintensité de décharge niveau 1Sortie batterie
Courant de sortie batterie trop élevé. Vérifiez la charge, le contrôleur moteur, le câblage et le BMS.
12Charge trop froideTempérature batterie
La température de la batterie est sous la plage de charge sûre. Laissez le vélo revenir lentement à température ambiante.
13Charge trop chaudeTempérature batterie
Batterie trop chaude pour charger. Laissez refroidir. Si cela persiste, vérifiez le capteur de température et le BMS.
14Décharge trop froideTempérature batterie
Batterie trop froide pour fournir de la puissance. Réchauffez lentement le vélo avant utilisation.
15Décharge trop chaudeTempérature batterie
Batterie trop chaude en utilisation. Laissez refroidir. Si cela se répète, vérifiez le BMS, les cellules et le courant de charge.
16–21Batterie, charge et communicationLes erreurs batterie S3/X3 graves les plus courantes.
16Défaut batterie ou panne batterie permanenteBatterie
Souvent défaut BMS, fusible grillé, batterie qui ne se réveille pas, connecteur batterie endommagé ou problème de socket/faisceau.
17La batterie ne fournit pas de puissanceSortie batterie
Sortie batterie non activée. Vérifiez le BMS, le fusible, la connexion batterie-cartridge, le socket batterie et la sortie forte intensité.
18La batterie ne s’allume pas / batterie absenteDétection batterie
Batterie non reconnue ou ne se réveille pas. Vérifiez le réveil BMS, les fils de signal, l’insertion du connecteur et le socket.
19Erreur de communication batterieCommunication batterie
La communication entre la batterie et la cartridge a échoué. Vérifiez les lignes de données batterie, le connecteur, le faisceau/socket et le BMS.
20Arrêt batterie / aucune sortie batterieArrêt batterie
La batterie s’éteint soudainement ou ne donne aucune sortie. Vérifiez le fusible, le BMS, les cellules, le socket batterie et la connexion cartridge.
21Chargeur non reconnu / aucun courant de chargeCharge
Le vélo détecte l’état de charge, mais le courant ne circule pas. Vérifiez le chargeur, le port de charge, le circuit de charge, le BMS batterie et le fusible de charge.
22–39Cartridge, firmware et électronique interneCommunication smart cartridge, mise à jour, flash et erreurs de capteurs internes.
22Problème de puce de communication moteurCartridge
Problème de communication dans la cartridge ou dans le circuit de contrôle moteur. Vérifiez la cartridge, le firmware et la communication du contrôleur moteur.
23Problème de communication de la puce BluetoothCartridge BLE
La cartridge ne peut pas communiquer avec le module Bluetooth. Vérifiez la section BLE, le firmware de la cartridge et la communication interne.
24Mise à jour firmware interrompueFirmware
La mise à jour s’est arrêtée avant la fin. Réessayez avec une connexion téléphone stable et un vélo chargé.
25Erreur CRC du firmwareFirmware
Le fichier de mise à jour a échoué à la vérification. Réessayez la mise à jour. Si cela persiste, une récupération de cartridge peut être nécessaire.
26Délai dépassé pendant le transfert firmwareFirmware
Le transfert de mise à jour a pris trop de temps. Réessayez près du vélo avec un téléphone stable et une batterie suffisante.
27Paquet de mise à jour invalide ou manquantFirmware
Problème avec le paquet firmware. Réessayez la mise à jour ou récupérez le firmware de la cartridge.
28Délai dépassé pendant la programmation flashProgrammation
Le processus d’écriture flash de la cartridge a dépassé le délai. Possible problème de firmware ou de mémoire.
29En-tête flash introuvableProgrammation
En-tête firmware manquant ou corrompu. Une récupération du firmware de cartridge peut être nécessaire.
30Aucun fichier dans le paquet firmwareProgrammation
Paquet de mise à jour invalide ou vide.
31Effacement flash échouéProgrammation
L’effacement de la mémoire de cartridge a échoué. Possible défaut de mémoire flash ou de programmation.
32Écriture flash échouéeProgrammation
L’écriture dans la mémoire de cartridge a échoué. Possible défaut de mémoire flash, firmware ou programmation.
33Erreur CRC fichierProgrammation
Le fichier firmware a échoué à la vérification checksum.
34Programmation du firmware moteur échouéeProgrammation
La programmation du firmware du contrôleur moteur a échoué. Réessayez la récupération firmware ou diagnostiquez la cartridge.
35Programmation du firmware batterie échouéeProgrammation
La programmation du firmware batterie/BMS a échoué. Vérifiez la communication batterie et l’état du firmware.
36Programmation du firmware shifter échouéeProgrammation
La programmation du firmware e-shifter a échoué. Vérifiez la connexion de l’e-shifter et l’état du firmware.
37Programmation du firmware Bluetooth échouéeProgrammation
La programmation du firmware BLE a échoué. Vérifiez la section BLE de la cartridge et la récupération firmware.
38Erreur de lecture de la batterie interne de cartridgeBatterie cartridge
La cartridge ne peut pas lire sa batterie interne ou son fuel gauge. Vérifiez la LiPo interne, le circuit de charge et l’électronique de la cartridge.
39Erreur de lecture du capteur de lumièreCapteur
La cartridge ne peut pas lire le capteur de lumière. Possible défaut de capteur, I2C ou cartridge.
40–42Boutons et kicklockDétection du bouton de sonnette, du bouton boost et de la bobine kicklock.
40Bouton de sonnette bloqué ou maintenu trop longtempsBouton
Bouton de sonnette bloqué, pressé trop souvent, infiltration d’eau, câble écrasé ou fil de bouton en court-circuit.
41Bouton boost bloqué ou maintenu trop longtempsBouton
Bouton boost bloqué, infiltration d’eau, bouton endommagé, câble en court-circuit ou problème de câblage du guidon.
42Bobine kicklock absenteKicklock
Bobine kicklock non détectée. Vérifiez le câble kicklock, la bobine, le connecteur, le socket et le faisceau de câbles.
43–44E-shifter et moyeu arrièreÉchecs de sélection de vitesse et défauts de communication e-shifter.
43Le shifter n’atteint pas la vitesse demandéeChangement de vitesse
L’e-shifter a essayé plusieurs fois mais n’a pas atteint la vitesse demandée. Vérifiez l’actionneur e-shifter, la dureté du moyeu arrière, le réglage du moyeu et la résistance mécanique.
44Erreur de communication e-shifterE-shifter
E-shifter non reconnu ou sans communication. Vérifiez d’abord la fiche e-shifter, puis le PCB e-shifter, le câble, le socket, le faisceau et la connexion cartridge.
45–53Moteur, câble moteur et contrôleur moteurCommunication moteur, impulsion de vitesse, courant, tension et défauts de température.
45Erreur de communication moteur / câble moteur non reconnuMoteur
Câble moteur déconnecté, connecteur endommagé, défaut de socket, problème de faisceau ou problème de communication de contrôle moteur dans la cartridge.
46Surintensité ou surchauffe moteurMoteur
Moteur/contrôleur surchargé ou en surchauffe. Vérifiez le câble moteur, les phases, la résistance de la roue, le contrôleur moteur et l’historique de surchauffe.
47Erreur de driver moteurDriver moteur
Défaut de driver moteur. Vérifiez le driver moteur de la cartridge, les sorties de phase, le câblage moteur et l’électronique du contrôleur.
48Impulsion de vitesse moteur / erreur d’interprétation contrôleurSignal vitesse moteur
Le contrôleur ne peut pas interpréter les impulsions de vitesse moteur. Vérifiez la ligne du capteur de vitesse moteur, le câble moteur, le connecteur, le socket et la section de contrôle moteur de la cartridge.
49Erreur de mesure du courant moteurContrôleur moteur
Mesure de courant hors plage attendue. Vérifiez le circuit de mesure du contrôleur moteur et l’électronique de la cartridge.
50Erreur de mesure de tension moteurContrôleur moteur
Mesure de tension hors plage attendue. Vérifiez la mesure Vbat, l’électronique du contrôleur et l’alimentation batterie vers la cartridge.
51Réduction de puissance moteurTempérature moteur
Puissance moteur réduite à cause de la chaleur ou d’une logique de protection. Laissez refroidir. Vérifiez les fortes charges répétées, les frottements ou la chauffe du contrôleur.
52Défaillance du capteur de coupleCapteur
Défaut de capteur de couple détecté. Vérifiez la configuration du boîtier de pédalier avec capteur de couple, le câblage du capteur et l’interprétation par le contrôleur.
53Moteur pas prêtContrôleur moteur
Moteur/contrôleur pas prêt au démarrage ou pendant le test. Vérifiez l’état du firmware, la communication moteur, le câblage et la section de contrôle moteur de la cartridge.
54–60SIM, modem GSM et état usineErreurs liées à la connectivité et mode firmware usine.
54Aucune carte SIM détectéeSIM
SIM interne absente ou non détectée. Vérifiez le support SIM, les contacts SIM et le circuit SIM de la cartridge.
55Problème lié à la SIM / problème de bus I2CSIM
Classé comme problème SIM. Certaines listes de réparation l’associent à une défaillance du bus I2C. Vérifiez la communication de la cartridge et le circuit SIM/modem.
56Problème SIM / incompatibilité CCID SIMSIM
Mauvaise SIM, SIM invalide, identité SIM incohérente, mauvais contact SIM ou problème de lecture SIM dans la cartridge.
57SIM détectée mais sans communicationCommunication SIM
La SIM est présente mais ne peut pas communiquer. Vérifiez les contacts SIM, le support SIM, l’interface modem et l’électronique de la cartridge.
58Échec de démarrage du modem GSMModem GSM
Le modem GSM n’a pas démarré. Essayez d’abord une réinitialisation. Si cela persiste, vérifiez la section modem, le circuit SIM et l’électronique de la cartridge.
59Non documenté / non confirmé de manière fiableInconnu
Aucune liste publique fiable trouvée. Ne diagnostiquez pas uniquement sur base de ce code. Lisez les logs et vérifiez les symptômes associés.
60Firmware usine ou mode usineÉtat firmware
La cartridge semble être en firmware/état usine. Généralement lié au firmware ou à la configuration, pas une erreur normale de roulage.
Les codes d’erreur sont des symptômes
Un code d’erreur VanMoof aide à identifier la zone du défaut, mais ce n’est pas toujours la cause racine. Les défauts de batterie, cartridge, câblage, moteur et capteur peuvent déclencher des symptômes similaires.
Codes d’erreur VanMoof S1, S2 & X2
Une liste pratique et orientée réparation pour les premiers modèles Smart et Electrified. Les S1 et S2 utilisent une logique de codes d’erreur similaire, ils peuvent donc être regroupés pour un diagnostic pratique.
Carte de diagnostic rapide
Liste complète des codes d’erreur S1/S2/X2
Cette liste combine les significations officielles S2/X2 avec l’interprétation pratique de réparation pour le diagnostic S1/S2/X2.
1–9Moteur, tension, capteur de couple et températureErreurs du système d’entraînement et des capteurs sur l’ancienne plateforme VanMoof.
1Moteur bloquéMoteur
Le moteur est bloqué, surchargé ou ne tourne pas comme prévu. Vérifiez la rotation de la roue avant, le câble moteur, les phases, le connecteur moteur et le contrôleur.
2SurtensionTension batterie
Tension trop élevée. Vérifiez la tension batterie/BMS, le chargeur, la mesure de tension et l’entrée du contrôleur.
3Basse tensionTension batterie
Tension batterie trop basse. Vérifiez la charge batterie, un pack faible, une décharge profonde, la sortie BMS et la connexion batterie.
5Le moteur force anormalementCharge moteur
Demande moteur ou charge anormale. Vérifiez une roue qui frotte, le câble moteur, les phases, le contrôleur et la résistance mécanique.
6SurintensitéCourant
Trop de courant. Vérifiez un court-circuit de phase, un câble moteur endommagé, un défaut contrôleur, un moteur surchargé et un mauvais connecteur.
7Valeur de couple anormaleCapteur de couple
Lecture de l’entrée pédalage/couple anormale. Vérifiez le capteur de couple du boîtier de pédalier, le câblage du capteur et la lecture du contrôleur.
8Valeur initiale du couple anormaleInitialisation couple
La valeur de démarrage du capteur de couple est incorrecte. Vérifiez le zéro du capteur de couple, le capteur du boîtier de pédalier, le câblage et le contrôleur.
9SurchauffeTempérature
Température système trop élevée. Laissez refroidir. Si cela se répète, vérifiez le contrôleur, la charge moteur, la lecture du capteur et les dommages dus à la chaleur.
16Hall moteur / incohérence du signal de vitesseUne des erreurs pratiques S2/X2 les plus fréquentes.
16Incohérence de l’arrangement HallSignal moteur
Le contrôleur ne reçoit pas les bonnes informations de capteur moteur depuis la roue avant. Vérifiez le connecteur moteur avant, le câble moteur, les fils Hall/capteur, le signal de vitesse, le socket de cartridge et le contrôleur.
25–29Afficheur, GSM, communication contrôleur et sortie batterieErreurs de communication et de sortie batterie sur S1/S2/X2.
25Erreur bus I2C afficheurAfficheur
Erreur de communication avec l’afficheur. Vérifiez l’électronique afficheur/guidon, le câblage, le chemin de communication cartridge/contrôleur et les connecteurs internes.
26Délai dépassé de communication UART GSMGSM
Le module GSM ne communique pas. Vérifiez le module GSM, la section SIM/modem, la communication cartridge et l’électronique interne.
27Délai dépassé de communication UART contrôleurContrôleur
La cartridge/module ne communique pas correctement avec le contrôleur. Vérifiez le reset, les lignes de communication du contrôleur, le socket de cartridge, la connexion batterie-cartridge et le contrôleur.
28Échec d’enregistrement du module GSMEnregistrement GSM
Le GSM ne peut pas s’enregistrer sur le réseau. Vérifiez la SIM, le modem GSM, le circuit antenne, l’enregistrement réseau et la section modem de la cartridge.
29La batterie n’a pas de sortie quand le module est alluméSortie batterie
Le module est réveillé, mais la batterie principale ne fournit pas de sortie utilisable. Vérifiez la tension batterie, le réveil/sortie BMS, le connecteur batterie, la communication batterie, les cellules et le socket de cartridge.
Interprétation de réparation la plus importante
Ce sont les erreurs qui comptent le plus dans les réparations réelles.
Moteur / défaut de câble de roue avantGénéralement, le signal capteur moteur correct ne vient pas de la roue avant. Vérifiez le câble moteur avant, le connecteur, le signal Hall/vitesse et le socket de cartridge avant d’accuser le moteur.
Délai dépassé de communication contrôleurTraitez cela comme une erreur du chemin de communication. Vérifiez le reset, la connexion batterie-cartridge, les lignes de communication du contrôleur, le socket de cartridge et le contrôleur.
Sortie batterie / défaut BMSLe module est réveillé, mais la batterie ne fournit pas de sortie utilisable. Vérifiez la tension batterie, le réveil BMS, les groupes de cellules, la communication batterie et l’état du connecteur.
