Codes d’erreur VanMoof
Codes d’erreur VanMoof S3 & X3
Une liste claire et orientée réparation des codes d’erreur VanMoof S3 et X3, de leur signification et des pièces à contrôler en priorité.
Carte de diagnostic rapide
Pannes les plus courantes en pratique
Ce sont les erreurs que l’on rencontre le plus souvent lors des réparations S3/X3.
Liste complète des codes d’erreur S3/X3
Ouvrez chaque section pour voir la liste complète des significations et des causes probables.
0–15Batterie principale et protection BMSÉvénements de protection liés aux courts-circuits, à la tension, au courant et à la température.
0Protection contre court-circuit batterieProtection BMS
Le BMS a détecté un court-circuit. Contrôlez la sortie batterie, le BMS, le connecteur batterie, le faisceau et les lignes haute intensité endommagées.
1Surchauffe des MOSFET de batterieProtection BMS
Les MOSFET de puissance ont surchauffé. Causes possibles : forte charge, mauvais contact, BMS endommagé ou défaut interne de batterie.
2Protection contre court-circuit avant déchargeProtection BMS
Court-circuit détecté avant l’activation de la sortie batterie. Contrôlez le connecteur de cartridge, la sortie batterie, le circuit du contrôleur moteur et le faisceau.
3Protection contre surintensité avant déchargeProtection BMS
Courant trop élevé pendant la pré-décharge. Suspectez un court-circuit en aval, un défaut de cartridge, un défaut de contrôleur moteur ou un problème BMS.
4Sous-tension batterie niveau 2Tension batterie
La batterie est très faible ou profondément déchargée. Chargez et testez les groupes de cellules. Si l’erreur revient, contrôlez le BMS et l’équilibrage des cellules.
5Sous-tension batterie niveau 1Tension batterie
Tension batterie basse ou pack faible. Contrôlez la décharge due au stockage long, le déséquilibre des cellules et l’état du BMS.
6Surtension batterie niveau 2Tension batterie
Tension batterie trop élevée. Contrôlez le chargeur, le BMS, l’équilibrage des cellules et le comportement de charge.
7Surtension batterie niveau 1Tension batterie
Tension batterie plus élevée que prévu. Contrôlez le chargeur, la mesure du BMS et les groupes de cellules.
8Surintensité de charge niveau 1Charge
Courant trop élevé pendant la charge. Contrôlez le chargeur, le port de charge et le circuit de charge du BMS.
9Surintensité de charge niveau 2Charge
Événement grave de surintensité de charge. Arrêtez la charge jusqu’au contrôle du chargeur et du BMS.
10Surintensité de décharge niveau 2Sortie batterie
Courant trop élevé en roulant. Contrôlez le moteur, le contrôleur, les lignes de phase, le faisceau et le BMS.
11Surintensité de décharge niveau 1Sortie batterie
Courant de sortie batterie trop élevé. Contrôlez la charge, le contrôleur moteur, le câblage et le BMS.
12Trop froid pour chargerTempérature batterie
La température de la batterie est inférieure à la plage sûre de charge. Laissez le vélo revenir lentement à température ambiante.
13Trop chaud pour chargerTempérature batterie
Batterie trop chaude pour être chargée. Laissez-la refroidir. Si le problème persiste, contrôlez le capteur de température et le BMS.
14Trop froid pour déchargerTempérature batterie
Batterie trop froide pour fournir de la puissance. Réchauffez lentement le vélo avant utilisation.
15Trop chaud pour déchargerTempérature batterie
Batterie trop chaude en utilisation. Laissez refroidir. En cas de répétition, contrôlez le BMS, les cellules et le courant de charge.
16–21Batterie, charge et communicationLes erreurs graves liées à la batterie les plus courantes sur S3/X3.
16Défaut batterie ou panne permanente de batterieBatterie
Souvent : défaut BMS, fusible grillé, batterie qui ne se réveille pas, connecteur batterie endommagé ou problème de connecteur/faisceau.
17La batterie ne fournit pas de puissanceSortie batterie
La sortie batterie n’est pas activée. Contrôlez le BMS, le fusible, la connexion batterie-cartridge, le connecteur batterie et la sortie haute intensité.
18La batterie ne s’allume pas / batterie absenteDétection batterie
Batterie non reconnue ou qui ne se réveille pas. Contrôlez le réveil BMS, les fils de signal, l’assise du connecteur et le socket.
19Erreur de communication batterieCommunication batterie
La communication entre la batterie et la cartridge a échoué. Contrôlez les lignes de données batterie, le connecteur, le faisceau/socket et le BMS.
20Arrêt batterie / aucune sortie batterieArrêt batterie
La batterie s’éteint soudainement ou ne donne aucune sortie. Contrôlez le fusible, le BMS, les cellules, le connecteur batterie et la connexion à la cartridge.
21Chargeur non reconnu / aucun courant de chargeCharge
Le vélo détecte un état de charge, mais aucun courant ne passe. Contrôlez le chargeur, le port de charge, le circuit de charge, le BMS de batterie et le fusible de charge.
22–39Cartridge, firmware et électronique interneErreurs de communication de smart cartridge, de mise à jour, de flash et de capteurs internes.
22Problème de puce de communication moteurCartridge
Problème de communication dans la cartridge ou le chemin de commande moteur. Contrôlez la cartridge, le firmware et la communication du contrôleur moteur.
23Problème de communication de la puce BluetoothCartridge BLE
La cartridge ne peut pas communiquer avec le module Bluetooth. Contrôlez la section BLE, le firmware de la cartridge et la communication interne.
24Mise à jour firmware interrompueFirmware
La mise à jour s’est arrêtée avant la fin. Réessayez avec une connexion téléphone stable et un vélo chargé.
25Erreur CRC du firmwareFirmware
Le fichier de mise à jour a échoué à la vérification. Réessayez la mise à jour. Si le problème persiste, une récupération de cartridge peut être nécessaire.
26Délai dépassé pendant le transfert firmwareFirmware
Le transfert de mise à jour a pris trop de temps. Réessayez près du vélo avec un téléphone stable et suffisamment de batterie.
27Paquet de mise à jour invalide ou manquantFirmware
Problème de paquet firmware. Réessayez la mise à jour ou récupérez le firmware de la cartridge.
28Délai dépassé pendant la programmation flashProgrammation
Le processus d’écriture flash de la cartridge a expiré. Possible problème de firmware ou de mémoire.
29En-tête flash introuvableProgrammation
En-tête firmware manquant ou corrompu. Une récupération du firmware de la cartridge peut être nécessaire.
30Aucun fichier dans le paquet firmwareProgrammation
Paquet de mise à jour invalide ou vide.
31Échec d’effacement flashProgrammation
L’effacement de la mémoire de la cartridge a échoué. Possible défaut de mémoire flash ou de programmation.
32Échec d’écriture flashProgrammation
L’écriture dans la mémoire de la cartridge a échoué. Possible problème de mémoire flash, de firmware ou de programmation.
33Erreur CRC de fichierProgrammation
Le fichier firmware a échoué à la vérification de checksum.
34Échec de programmation du firmware moteurProgrammation
La programmation du firmware du contrôleur moteur a échoué. Réessayez la récupération firmware ou diagnostiquez la cartridge.
35Échec de programmation du firmware batterieProgrammation
La programmation du firmware batterie/BMS a échoué. Contrôlez la communication batterie et l’état du firmware.
36Échec de programmation du firmware shifterProgrammation
La programmation du firmware de l’e-shifter a échoué. Contrôlez la connexion de l’e-shifter et l’état du firmware.
37Échec de programmation du firmware BluetoothProgrammation
La programmation du firmware BLE a échoué. Contrôlez la section BLE de la cartridge et la récupération firmware.
38Erreur de lecture de la batterie interne de la cartridgeBatterie cartridge
La cartridge ne peut pas lire sa batterie interne ou son fuel gauge. Contrôlez la LiPo interne, le circuit de charge et l’électronique de la cartridge.
39Erreur de lecture du capteur de lumièreCapteur
La cartridge ne peut pas lire le capteur de lumière. Possible défaut de capteur, d’I2C ou de cartridge.
40–42Boutons et kicklockDétection du bouton de sonnette, du bouton boost et de la bobine du kicklock.
40Bouton de sonnette bloqué ou maintenu trop longtempsBouton
Bouton de sonnette bloqué, pressé trop souvent, infiltration d’eau, câble écrasé ou fil de bouton en court-circuit.
41Bouton boost bloqué ou maintenu trop longtempsBouton
Bouton boost bloqué, infiltration d’eau, bouton endommagé, câble en court-circuit ou problème de câblage du guidon.
42Bobine du kicklock absenteKicklock
Bobine du kicklock non détectée. Contrôlez le câble du kicklock, la bobine, le connecteur, le socket et le faisceau.
43–44E-shifter et moyeu arrièreÉchecs de sélection de vitesse et défauts de communication de l’e-shifter.
43Le shifter n’atteint pas la vitesse demandéeChangement de vitesse
L’e-shifter a essayé plusieurs fois sans atteindre la vitesse demandée. Contrôlez l’actionneur de l’e-shifter, la dureté du moyeu arrière, le réglage du moyeu et la résistance mécanique.
44Erreur de communication e-shifterE-shifter
L’e-shifter n’est pas reconnu ou ne communique pas. Contrôlez d’abord la fiche de l’e-shifter, puis le PCB de l’e-shifter, le câble, le socket, le faisceau et la connexion à la cartridge.
45–53Moteur, câble moteur et contrôleur moteurDéfauts de communication moteur, impulsion de vitesse, courant, tension et température.
45Erreur de communication moteur / câble moteur non reconnuMoteur
Câble moteur déconnecté, connecteur endommagé, défaut de socket, problème de faisceau ou problème de communication de commande moteur dans la cartridge.
46Surintensité ou surchauffe moteurMoteur
Moteur/contrôleur surchargé ou surchauffé. Contrôlez le câble moteur, le câblage de phase, la résistance de roue, le contrôleur moteur et l’historique de surchauffe.
47Erreur de driver moteurDriver moteur
Défaut du driver moteur. Contrôlez le driver moteur de la cartridge, les sorties de phase, le câblage moteur et l’électronique du contrôleur.
48Impulsion de vitesse moteur / erreur d’interprétation du contrôleurSignal de vitesse moteur
Le contrôleur ne peut pas interpréter les impulsions de vitesse moteur. Contrôlez la ligne du capteur de vitesse moteur, le câble moteur, le connecteur, le socket et la section de commande moteur de la cartridge.
49Erreur de mesure du courant moteurContrôleur moteur
Mesure de courant hors plage attendue. Contrôlez le circuit de mesure du contrôleur moteur et l’électronique de la cartridge.
50Erreur de mesure de tension moteurContrôleur moteur
Mesure de tension hors plage attendue. Contrôlez la mesure Vbat, l’électronique du contrôleur et l’alimentation batterie vers la cartridge.
51Réduction de puissance moteurTempérature moteur
Puissance moteur réduite à cause de la chaleur ou de la logique de protection. Laissez refroidir. Contrôlez les charges élevées répétées, les frottements ou l’échauffement du contrôleur.
52Défaillance du capteur de coupleCapteur
Défaut du capteur de couple détecté. Contrôlez la configuration du boîtier de pédalier avec capteur de couple, le câblage du capteur et l’interprétation par le contrôleur.
53Moteur non prêtContrôleur moteur
Moteur/contrôleur non prêt au démarrage ou pendant le test. Contrôlez l’état du firmware, la communication moteur, le câblage et la section de commande moteur de la cartridge.
54–60SIM, modem GSM et état d’usineErreurs liées à la connectivité et mode firmware d’usine.
54Aucune carte SIM détectéeSIM
SIM interne absente ou non détectée. Contrôlez le support SIM, les contacts SIM et le chemin SIM dans la cartridge.
55Problème lié à la SIM / problème de bus I2CSIM
Classé comme problème SIM. Certaines listes de réparation l’associent à une défaillance du bus I2C. Contrôlez la communication de la cartridge et le chemin SIM/modem.
56Problème SIM / incompatibilité SIM CCIDSIM
SIM incorrecte, SIM invalide, identité SIM non correspondante, mauvais contact SIM ou problème de lecture SIM dans la cartridge.
57SIM détectée mais aucune communicationCommunication SIM
La SIM est présente mais ne communique pas. Contrôlez les contacts SIM, le support SIM, l’interface modem et l’électronique de la cartridge.
58Échec du démarrage du modem GSMModem GSM
Le modem GSM n’a pas démarré. Essayez d’abord une réinitialisation. Si le problème persiste, contrôlez la section modem, le chemin SIM et l’électronique de la cartridge.
59Non documenté / pas confirmé de manière fiableInconnu
Aucune mention publique fiable trouvée. Ne diagnostiquez pas uniquement sur la base de ce code. Lisez les journaux et contrôlez les symptômes associés.
60Firmware d’usine ou mode usineÉtat firmware
La cartridge semble être en firmware/état d’usine. Généralement lié au firmware ou à la configuration, pas une erreur normale en roulant.
Les codes d’erreur sont des symptômes
Un code d’erreur VanMoof aide à identifier la zone du défaut, mais ce n’est pas toujours la cause réelle. Des défauts de batterie, de cartridge, de câblage, de moteur et de capteur peuvent provoquer des symptômes similaires.
Codes d’erreur VanMoof S1, S2 & X2
Une liste pratique orientée réparation pour les premiers modèles Smart et Electrified. Les S1 et S2 utilisent une logique de codes d’erreur similaire, ce qui permet de les regrouper pour un diagnostic pratique.
Carte de diagnostic rapide
2 / 3Tension batterie trop élevée ou trop basse
7 / 8Capteur de couple ou valeur initiale de couple anormale
9Protection thermique
16Incohérence hall moteur / signal de vitesse
25Problème de communication I2C de l’affichage
26 / 28Module GSM ou problème d’enregistrement réseau
27 / 29Communication contrôleur ou problème de sortie batterie
Liste complète des codes d’erreur S1/S2/X2
Cette liste combine les significations officielles S2/X2 avec une interprétation pratique de réparation pour le diagnostic S1/S2/X2.
1–9Moteur, tension, capteur de couple et températureErreurs du système d’entraînement et des capteurs sur l’ancienne plateforme VanMoof.
1Moteur bloquéMoteur
Le moteur est bloqué, surchargé ou ne tourne pas comme prévu. Contrôlez la rotation de la roue avant, le câble moteur, les fils de phase, le connecteur moteur et le contrôleur.
2SurtensionTension batterie
Tension trop élevée. Contrôlez la tension batterie/BMS, le chargeur, la mesure de tension et l’entrée du contrôleur.
3Basse tensionTension batterie
Tension batterie trop basse. Contrôlez la charge batterie, un pack faible, une décharge profonde, la sortie BMS et la connexion batterie.
5Le moteur force fortementCharge moteur
La demande ou la charge moteur est anormale. Contrôlez une roue qui freine, le câble moteur, les fils de phase, le contrôleur et la résistance mécanique.
6SurintensitéCourant
Courant trop élevé. Contrôlez un court-circuit sur un fil de phase, un câble moteur endommagé, un défaut de contrôleur, un moteur surchargé et un mauvais connecteur.
7Valeur de couple anormaleCapteur de couple
La lecture de l’entrée pédalage/couple est anormale. Contrôlez le capteur de couple du boîtier de pédalier, le câblage du capteur et la lecture du contrôleur.
8Valeur initiale de couple anormaleCouple au démarrage
La valeur de démarrage du capteur de couple est incorrecte. Contrôlez le zéro du capteur de couple, le capteur du boîtier de pédalier, le câblage et le contrôleur.
9SurchauffeTempérature
Température système trop élevée. Laissez refroidir. En cas de répétition, contrôlez le contrôleur, la charge moteur, la lecture du capteur et les dommages liés à la chaleur.
16Incohérence hall moteur / signal de vitesseL’une des erreurs pratiques S2/X2 les plus courantes.
16Incohérence de disposition HallSignal moteur
Le contrôleur ne reçoit pas les bonnes informations de capteur moteur depuis la roue avant. Contrôlez le connecteur moteur avant, le câble moteur, les fils Hall/capteur, le signal de vitesse, le socket de cartridge et le contrôleur.
25–29Affichage, GSM, communication contrôleur et sortie batterieErreurs de communication et de sortie batterie sur S1/S2/X2.
25Erreur de bus I2C affichageAffichage
Erreur de communication de l’affichage. Contrôlez l’électronique affichage/guidon, le câblage, le chemin de communication cartridge/contrôleur et les connecteurs internes.
26Délai dépassé communication UART GSMGSM
Le module GSM ne communique pas. Contrôlez le module GSM, la section SIM/modem, la communication de la cartridge et l’électronique interne.
27Délai dépassé communication UART contrôleurContrôleur
La cartridge/module ne communique pas correctement avec le contrôleur. Contrôlez la réinitialisation, les lignes de communication contrôleur, le socket de cartridge, la connexion batterie-cartridge et le contrôleur.
28Échec d’enregistrement du module GSMEnregistrement GSM
Le GSM ne peut pas s’enregistrer sur le réseau. Contrôlez la SIM, le modem GSM, le chemin d’antenne, l’enregistrement réseau et la section modem de la cartridge.
29La batterie n’a pas de sortie lorsque le module est alluméSortie batterie
Le module est réveillé, mais la batterie principale ne fournit pas de sortie utilisable. Contrôlez la tension batterie, le réveil/la sortie BMS, le connecteur batterie, la communication batterie, les cellules et le socket de cartridge.
Interprétation de réparation la plus importante
Ce sont les erreurs les plus importantes dans les réparations réelles.
Défaut moteur / câble de roue avantGénéralement, les informations du capteur moteur de la roue avant ne sont pas correctes. Contrôlez le câble moteur avant, le connecteur, le signal Hall/vitesse et le socket de cartridge avant d’accuser le moteur.
Délai dépassé communication contrôleurTraitez cela comme une erreur du chemin de communication. Contrôlez la réinitialisation, la connexion batterie-cartridge, les lignes de communication contrôleur, le socket de cartridge et le contrôleur.
Sortie batterie / défaut BMSLe module est réveillé, mais la batterie ne fournit pas de sortie utilisable. Contrôlez la tension batterie, le réveil BMS, les groupes de cellules, la communication batterie et l’état du connecteur.
